MOTORES DE APLICACION INDUSTRIAL....

La maquinaria móvil debe funcionar totalmente de una manera confiable y económica. Los motores DEUTZ han sido diseñado por los fabricantes para que sean compactos y robustos, de modo que puedan funcionar bajo todo tipo de condiciones

Construcción, agricultura, industria.

Ver: Motores para generadores Motores para la Marina Motores para la Minería
Modelo del motor	Imagen del motor	Power Range	Especificaciones de motores DEUTZ
1008F	ampliar	3 - 42 HP	3-42 caballos de fuerza de gama ancha de la energía para diversos usos del OEM Combustión de 2 etapas para emisiones más bajas 2-3-4 el cilindros en línea Cilindrada : 0.3 L Tier II
M1011	ampliar	15-82 HP	Rango de potencia: 14,7 – 81,7 hp a 1500 – 3000 rpm.´ Motores en línea de 2, 3 y 4 cilindros con aspiración natural. Los motores de 3 y 4 cilindros también disponibles con turboalimentación. Completamente enfriado por aceite. Cigüeñal acústicamente optimizado. Todos los puntos de servicio se encuentran ubicados en un sólo lado del motor. Motor de diseño compacto.
L1011	ampliar	15-74 HP	Rango de potencia: 14,7 – 74,3 hp a 1500 – 3000 rpm. Motores en línea de 2, 3 y 4 cilindros con aspiración natural. El motor de 4 cilindros también disponible con turboalimentación. Sistema de enfriamiento integrado. Enfriamiento y lubricación con aceite. Cigüeñal acústicamente optimizado. Todos los puntos de servicio se encuentran ubicados en un sólo lado del motor. Motor de diseño compacto.
913	ampliar	34-189 HP	Rango de potencia: 33,5 – 189 hp a 1500 – 2500 rpm. Motores en línea de 3, 4, y 6 cilindros con aspiración natural y enfriado por aire. Sistema avanzado de combustión con inyección directa. El modelo 913 de 4 y 6 cilindros también disponibles con turboalimentación; el de 6 cilindros también cuenta con postenfriador. Tomas de fuerza a través de engranajes, correa en V o cigüeñal. Motor de diseño compacto. Par motor elevado a baja velocidad. Sistema modular con disposición con cilindros individuales y un alto grado de similitud entre los componentes. Sistema de componentes adaptados con múltiples partes periféricas. Capacidad de arranque en frío bajo condiciones climáticas extremas.
914	ampliar	59-200 HP	Rango de potencia: 59 – 200 hp a 2500 rpm. Motores en línea de 3, 4, 5, y 6 cilindros con aspiración natural y enfriado por aire. Motores de 3, 4 y 6 cilindros también disponibles con turboalimentación; el de 6 cilindros también cuenta con postenfriador. Cilindrada: 1,1 litro / cilindro. Sistema modular con disposición con cilindros individuales y un alto grado de similitud entre los componentes. Inyección directa y sistema de combustión avanzados. Regulador electrónico opcional. Probado a nivel mundial: más de 3 millones de motores en uso. Sólo pocos puntos de mantenimiento. Compacto, potente y ligero.
2012	ampliar	80 - 208 HP	Rango de potencia: 80.4 – 207.7 hp a 1500 – 2500 rpm. Motores en línea de 4 y 6 cilindros enfriados por líquido. Cilindrada de 1 litro por cilindro. Alta relación potencia/volumen. Turboalimentado y postenfriado. Inyección de combustible de alta presión de hasta 1600 bar. Regulador de motor electrónico con facilidad de diagnóstico y CAN-bus opcional. Tres opciones para la instalación de bombas hidráulicas.
1013	ampliar	84 - 268 HP	Rango de potencia: 84,4 – 268 hp a 1500 – 2300 rpm. Motores modernos en línea de 4 y 6 cilindros con enfriamiento por líquido. Tres opciones para la instalación de bombas hidráulicas. Puntos de servicio de fácil acceso ubicados en un solo lado del motor. Cilindros húmedos. Cilindrada de 1,2 litros por cilindro. Diseño compacto, alta relación potencia/volumen. Motor turboalimentado con postenfriador. Sistema de enfriamiento integrado opcional. Inyección de combustible de alta presión con bombas de inyección individuales. Regulador de motor electrónico con facilidad de diagnóstico y CAN-bus opcion
1015	ampliar	251 -590 HP	Rango de potencia: 250,5 – 589,6 hp a 1500 – 2100 rpm. Motores tipo V de 6 y 8 cilindros con enfriamiento por líquido. Motor turboalimentado con postenfriador. Tecnología de cuatro válvulas. Sistema de inyección con regulador mecánico, inyección de alta presión con activación mecánica/control electrónico disponible a pedido. Toma de fuerza a través de engranajes. Accionamiento del ventilador sin banda. Motor de diseño compacto. Motor potente y resistente con una alta relación potencia/volumen.

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